Pièces Café Racer

Pourquoi acheter ce feu arrière moto. Fabriqué avec un boîtier en acier de haute qualité en forme de micro vintage des années 60.Conception universelle, il s'adapte à la plupart des motos pour une transformation type Café Racer, Bobber ou Chopper.Feu moto 3 en 1, fonctionne comme feu arrière, feu stop et support de plaque d'immatriculation. Caractéristiques: Puissance: 12 Volts 10W  Matière: boîtier en acier avec lentille ABS Connexion: 3 fils Couleur: Noir   Filetage de fixation: 10 mm Vendu avec: 1x support de plaque d'immatriculation de moto ​

Caractéristiques  Notre Double silencieux d’échappement moto universel café racer est extraordinaire pour une préparation de votre deux-roues pour en faire un véritable café racer ou scrambler. Ses spécificité vintage typique est son acoustique racing fera apparaître le bad motard qui est en vous.  Ce silencieux d'échappement s'adapte à tous types de cylindrée de 125 à 1200 centimètre cube, il s'adapte juste après le collecteur à la place de votre pot d’échappement d'origine. Sa fixation intégrée au silencieux vous facilitera la disposition pour pouvoir transformer la ligne d’échappement de votre engin ainsi que son rendement moteur. Votre bécane sera complètement transformer est vous donnera le sentiment de rouler avec une nouvelle moto . Spécificités du produit   Longueur : 37cm Type : Acier emboutie soudé , plastique haute température Fixation : 1 support universel ( peut-être monté à gauche ou à droite ) Diamètre du tube d'échappement : 1 manchons de réduction (35 mm, 51 mm)

Caractéristiques  Coque de selle Cafe Racer universelle noire ou blanc. Plastique abs ultra résistant au choc, il absorbe les coups puis reprend sa forme initial. Spécificités du produit  Longueur de l’article : 66cm Hauteur de l’article : 10.5cm Largeur de l’article : 25.5cm Poids de l’article : 1.45kg Matériaux : Coque ABS Polylac PA-757 (Flexible durable et résistant aux chocs) Coque noire d’origine, prête à peindre Moto compatible  Comme toute pièce universelle adaptable, cette coque type cafe racer n’est pas la une pièce originale correspondant à votre moto. Elle conviendra au mieux aux cadres plats tels que :  HONDA CB CL CG GB GL XL CD Series / CB125 CB175 CB200 CB350 CB360 CB400 CB450 CB500 CB550 CB650 CB750 CG125 HONDA CL series as CL100 CL125S CL175 CL200 CL350 CL360 CL450 KAWASAKI KZ Z TR W KZ400 KZ550 K750 Z650 W650 S1 H1 SUZUKI GT ST GR GS GSX X6 TU Series YAMAHA SR125 SR250 SR400 SR500 XJ550 XJ650 XS650  BMW R Series R90 R80 R10  BMW K Series K75 K100    

Les points forts de cette coque arrière moto avec selle pour café racer. Ce kit de transformation café racer est idéal pour customiser votre bécane en préparation vintage. Coque en plastique ABS très résistante au choc, elle ne casse pas et reprend sa forme initiale. Facile à installer, trois crochets de fixation sont fournie avec pour vous aider à l'adapter à votre moto. Caractéristiques : Matière du siège : similicuir de haute qualité Matière de la coque arrière : ABS haute densité ( Polylac PA-757 ABS ) Poids : 1,45 kg Fixation : 3 supports fournie  Couleur de selle : Noir / Marron  Couleur de coque : Noir non peint  Dimension : Longueur :  530 mm Largeur : 255 mm Hauteur : 105 mm Montage : Peut nécessiter des modifications pour s'adapter à votre moto. Prévoir une peinture ou un lustrage pour la coque arrière qui est en plastique brute.

En savoir plus sur cette coque café racer adaptable. Conçu pour s'adapter à votre selle moto afin de lui donner un look café racer. Fabriqué à partir de plastique ABS, très résistant au choc. Son design élégant est parfait pour donner la touche vintage à votre projet. Facile à installer, grâce à ces deux point de fixation intégrée. Spécification: Matière: plastique ABS Couleurs: noir, bleu, beige, orange  Dimension :  Longueur: 270 mm Largeur: 265 mm Diamètre du trou de fixation: 16 mm  Exemple d’installation sur un café racer :

Ce double compteur moto adaptable est l’idéal pour le remplacement de votre tableau de bord d'origine.Grâce au compte-tour doublé d'un compteur de vitesse, vous allez pouvoir transformer votre deux-roues dans le pur style des préparations vintage. Sa finition chromée sublimera votre poste de pilotage pour lui donner le look d'un café racer.Bloc compteur universel est facile à installer, son compteur kilométrique mécanique peut se raccorder à votre câble d'origine. Ces prises électroniques son universel et regroupe les fonctions classiques des motos modernes. Ces fixations intégrées faciliteront la pose devant votre guidon, il regroupe toutes les informations nécessaires pour le pilotage de votre bécane. De plus, ses cadrans sur fond blanc aide à la bonne lecture de votre vitesse.   Caractéristiques :  Matière : Acier inoxydable Couleurs : Chrome Fixation : Support vissable Tension : 12v Odometre : Mecanique  Dimension : Longueur : 205 mm Largueur : 95 mm Largeur trou du support de fixation : 95 mm Installation :  Fil Noir : Mise sous tension  Fil Vert : Neutre  Fil Blanc / Jaune : Jauge d’huile  Fil Bleu foncé : Plein phare Fil Orange : Clignotant gauche Fil Bleu clair : Clignotant Droit Fil Marron : éclairage des compteur  Fil Rouge : Vitesse neutre Fil Jaune / Noir : Compteur tours-minute Fonction :  Tachymètre (indicateur de vitesse en km/h) Compte-tours (régime moteur) Jauge de carburant Voyant clignotants , plein phare , indicateur de rapport. Compteur kilométrique  

Caractéristiques  Compteur moto café racer adaptable. Ce compteur moto digitale LED réplique Ducati vous permettra de changer votre ancien compteur de vitesse d'origine pour votre préparation moto du type scrambler, café racer, flat track, bobber. Il donnera à votre bécane un look minimaliste tout en modernisant votre moto grâce à son affichage numérique. Inspiré des compteurs de moto classic, il est très discret et facile à adapter.    Spécificités du produit   Vitesse maximum 199 km/h Kilométrage total valeur d'affichage maximale 999999 Petite plage valeur d'affichage maximale 999,9, la valeur peut être effacée Affichage de la vitesse maximale du moteur 12000 tr / min Clignotants gauche et droit (verts) Neutre (vert) Feu de route (bleu) Indicateur niveau de carburant (jaune) Écran LCD  Rétroéclairage LCD LCD blanc Eclairage : LED  Fonction: compteur vitesse, compte-tour, compteur kilométrique, niveau essence  Couleur de la coque: Noir et argent Alimentation : 12V   Moto compatible  Comme toute pièce universelle adaptable, ce compteur moto café racer / scrambler n’est pas le compteur original correspondant à votre moto. Il est facilement adaptable grâce à ces deux vis  de  fixations. Il possède une prise électrique universelle qui n’est pas forcément la moto que votre moto, mais elle peut s'adapter.      

Pourquoi choisir se saute vent moto vintage ? Angle réglable de 180 degrés pour protéger les instruments électroniques.Polyvalent, il convient à tous les phares d'origine ou adaptable de 5 à 7 pouces de diamètre.Design de style rétro vintage, idéal pour une customisation type café racer, scrambler ou bobber. Caractéristiques : Matière : polycarbonate  à fort impact (épaisseur: 3,5 mm) / métal Couleurs de la lentille : Transparent, Noir, Lentille fumée, garniture chromée Poids : 450g Dimension : Hauteur : 70 mm Longueur : 260 mm Largeur : 240 mm Épaisseur : 3,5 mm Montage : Convient pour les phares ronds vintages de 5 à 7 pouces ( 130 mm à 180 mm ).

Les avantage de cette Bulle Moto Vintage. Protéger vous du vent, cette bulle café racer est idéal pour éviter de vous fatiguer à contrebattre la résistance à l'air lord de vos balades en deux-roues. Look vintage cette bulle est super pour votre préparation moto type café racer ou scrambler, son design est sa fabrication en aluminium finira parfaitement votre projet. Disponible en deux couleurs pour correspondre au mieux à la customisation de votre bécane, adaptable à tout type de moto a phare avant rond cette bulle est prévue pour un montage sur une bmw t-nime. Caractéristiques :  Matière : Aluminium Poids : 0,5 kg Couleurs : Noire /Argent Dimension : Hauteur : 240 mm Longueur : 135 mm Largeur : 215 mm Montage : BMW R NINE T 2014 à 2018 Adaptable à tout type de moto possédant un phares avant rond.

Caractéristique de la boucle moto  Notre boucle arrière moto est super pour une préparation moto vintage, en deux roues type café racer ou scrambler. Grâce à cette boucle arrière, vous allez pouvoir modifier la partie cycle de votre bécane afin de lui donner une apparence de moto ancien épuré.  Facile à adapter, il vous suffit de souder cette boucle à l’arrière du cadre de votre moto, après avoir couper celui-ci à la dimension souhaitée. Comment souder une boucle arrière moto ? Installer et fixer le réservoir et la selle sur votre moto. Mesurer la dimension de votre boucle arrière afin d’ajuster celle-ci à l'extrémité de votre selle ou votre coque arrière. Tracer, puis découper à la dimension souhaitée.  Vérifier la largeur de votre boucle arrière, ajuster les extrémités de la boucle à votre cadre moto. Vous pouvez souder votre boucle sur le châssis de votre moto. Dimension de la boucle arrière   Matériel : Acier Épaisseur du tube : 2 mm. Diamètre extérieur du tube : 22 mm. Guide des tailles :  Largeur X Longueur  Exemple sur un scrambler 

Caractéristique de la boucle moto  Notre boucle arrière moto est super pour une préparation moto vintage, en deux roues type café racer ou scrambler. Grâce à cette boucle arrière, vous allez pouvoir améliorer la partie cycle de votre deux-roues afin de lui donner une apparence de moto ancien design.  Facile à poser, il vous suffit de souder cette boucle à l’arrière du cadre de votre moto, après avoir couper celui-ci à la dimension souhaitée. Comment souder une boucle arrière moto ? Installer et fixer le réservoir et la selle sur votre moto. Mesurer la dimension de votre boucle arrière afin d’ajuster celle-ci à l'extrémité de votre selle ou votre coque arrière. Tracer, puis découper à la dimension souhaitée.  Vérifier la largeur de votre boucle arrière, ajuster les extrémités de la boucle à votre cadre moto. Vous pouvez souder votre boucle sur le châssis de votre moto. Dimension de la boucle arrière   Matériel : Acier Épaisseur du tube : 2 mm. Diamètre extérieur du tube : 22 mm. Dimension : Largeur X Longueur  Exemple sur un scrambler :

Caractéristique de la boucle moto  Notre boucle arrière moto est super pour une transformation moto vintage, en deux roues type café racer ou scrambler. Grâce à cette boucle arrière, vous allez pouvoir modifier le cadre de votre deux-roues afin de lui donner une gueule de moto ancien épuré.  Facile à poser, il vous suffit de souder cette boucle à l’arrière du cadre de votre moto, après avoir découper celui-ci à la dimension souhaitée. Comment souder une boucle arrière moto ? Installer et fixer le réservoir et la selle sur votre moto. Mesurer la dimension de votre boucle arrière afin d’ajuster celle-ci à l'extrémité de votre selle ou votre coque arrière. Tracer, puis découper à la dimension souhaitée.  Vérifier la largeur de votre boucle arrière, ajuster les extrémités de la boucle à votre cadre moto. Vous pouvez souder votre boucle sur le châssis de votre moto.  Dimension de la boucle arrière   Matière : acier non peint Taille du tube : 22,2mm Épaisseur du tube : 2mm Dimension de la boucle de cadre :  Largeur X Longueur 

Les points forts de ces bandes thermiques pour échappement de moto. Eviter les brûlures dues au pot d'échappement et donner un look racing a votre moto dans le pur style de préparation type café racer ou scrambler vintage. Facile à installer il n'y a pas besoin d’outil spécifique, ces bandes supporte une chaleur directe allant jusqu'à 500°C.  Optimiser la puissance et les performances de votre bécane grâce à la diminution de perte de chaleur. Vendu avec 4 colliers de fixation métallique. Caractéristiques : Matière : fibre de verre / fibre de lave de titane Poids : 0.5kg Certification : ISO9000 Couleurs : Noir / Bronze Tailles : 5 mètres / 10 mètres / 15 mètres Épaisseur : 1,6 mm Largeur : 500 mm Installation : Pliez 5 cm au bord du rouleaux de bande thermique d'échappement, et placez sur le tuyau. Cela réduit l'effilochage à l'extrémité de l'emballage. Faites un premier tour complet autour du tuyau, puis faites le tour du tuyau 3 ou 4 fois de plus, et fixez l'enveloppe à la bride avec un lien de verrouillage. Après avoir fixé l'extrémité, continuez à enrouler autour du tuyau, en utilisant un chevauchement de  1 à 2 cm à chaque passage et en maintenant la tension sur l'enveloppe d'échappement. Si les tubes primaires deviennent très proches les uns des autres, enroulez plusieurs tubes en un seul. Si le coude est inférieur à 90°, ajoutez environ 20 cm d'enveloppement ; si le coude est supérieur à 90°, ajoutez environ 35 cm d'enveloppement. Et maintenez le même chevauchement de 1 à 2 cm Lors de la dernière passe autour du tuyau, repliez environ 3 à 4 cm de l'enveloppe, et rentrez-la sous elle. Fixez ensuite la dernière bobine d'emballage avec un lien de verrouillage.

Les points forts de ces bandes thermiques pour échappement de moto. Eviter les brûlures dues au pot d'échappement et donner un look racing a votre moto dans le pur style de préparation type café racer ou scrambler vintage. Facile à installer il n'y a pas besoin d’outil spécifique, ces bandes supporte une chaleur directe allant jusqu'à 500°C.  Optimiser la puissance et les performances de votre bécane grâce à la diminution de perte de chaleur. Vendu avec 4 colliers de fixation métallique. Caractéristiques : Matière : fibre de verre / fibre de lave de titane Poids : 0.5kg Certification : ISO9000 Couleurs : Noir / Bronze Tailles : 5 mètres / 10 mètres / 15 mètres Épaisseur : 4,6 mm Largeur : 250 mm  Installation : Pliez 5 cm au bord du rouleaux de bande thermique d'échappement, et placez sur le tuyau. Cela réduit l'effilochage à l'extrémité de l'emballage. Faites un premier tour complet autour du tuyau, puis faites le tour du tuyau 3 ou 4 fois de plus, et fixez l'enveloppe à la bride avec un lien de verrouillage. Après avoir fixé l'extrémité, continuez à enrouler autour du tuyau, en utilisant un chevauchement de  1 à 2 cm à chaque passage et en maintenant la tension sur l'enveloppe d'échappement. Si les tubes primaires deviennent très proches les uns des autres, enroulez plusieurs tubes en un seul. Si le coude est inférieur à 90°, ajoutez environ 20 cm d'enveloppement ; si le coude est supérieur à 90°, ajoutez environ 35 cm d'enveloppement. Et maintenez le même chevauchement de 1 à 2 cm Lors de la dernière passe autour du tuyau, repliez environ 3 à 4 cm de l'enveloppe, et rentrez-la sous elle. Fixez ensuite la dernière bobine d'emballage avec un lien de verrouillage.